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如何做好机场牵引车除雪车除冰车车辆自动灭火

如何做好机场牵引车除雪车除冰车车辆自动灭火

  • 分类:行业新闻
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2022-10-15
  • 访问量:165

【概要】国内各大机场均部署有除雪车、除冰车、摆渡车、机场客梯车、无障碍升降车、货物牵引车、货物传送车、升降车、飞机电源车、飞机气源车、升降式垃圾清运车、飞机加油车等特种车辆

以上车辆的使用频率极高,随着车辆使用年限的不断增加,车辆的油路、电路火灾隐患将不断增多,加上使用过程中的技改智改升级导致车辆电路的负载进一步增大,火灾隐患越来越大。

现有的车载消防部署主要为手提干粉灭火器,该类灭火器难以满足车辆灭火需求。首先当发生火情时,干粉灭火剂难以透过发动机舱防护罩覆盖着火点;其次药剂量过小,若要扑灭2m的发动机舱火灾 需至少3到5具普通手提干粉灭火器;第三抗复燃效果差。

同时,传统的灭火手段不具备探测功能,建筑消防应用的烟温感等探测设备无法适用于流动特种车辆。

该牵引车辆自动灭火系统采用新型气体&水基灭火药剂,具有精准探测火情、及时自动启动、多重启动手段、控抑火速度快、抗阻复燃效果佳、安装便利、维护使用成本经济等优势特点

目前已在山东、北京、云南、河北、伤害、河南、湖北、天津机场的除雪车、除冰车、摆渡车、机场客梯车、无障碍升降车、货物牵引车、货物传送车、升降车、飞机电源车、飞机气源车、升降式垃圾清运车、飞机加油车等特种车辆上安装应用

如何做好机场牵引车除雪车除冰车车辆自动灭火

【概要】国内各大机场均部署有除雪车、除冰车、摆渡车、机场客梯车、无障碍升降车、货物牵引车、货物传送车、升降车、飞机电源车、飞机气源车、升降式垃圾清运车、飞机加油车等特种车辆

以上车辆的使用频率极高,随着车辆使用年限的不断增加,车辆的油路、电路火灾隐患将不断增多,加上使用过程中的技改智改升级导致车辆电路的负载进一步增大,火灾隐患越来越大。

现有的车载消防部署主要为手提干粉灭火器,该类灭火器难以满足车辆灭火需求。首先当发生火情时,干粉灭火剂难以透过发动机舱防护罩覆盖着火点;其次药剂量过小,若要扑灭2m的发动机舱火灾 需至少3到5具普通手提干粉灭火器;第三抗复燃效果差。

同时,传统的灭火手段不具备探测功能,建筑消防应用的烟温感等探测设备无法适用于流动特种车辆。

该牵引车辆自动灭火系统采用新型气体&水基灭火药剂,具有精准探测火情、及时自动启动、多重启动手段、控抑火速度快、抗阻复燃效果佳、安装便利、维护使用成本经济等优势特点

目前已在山东、北京、云南、河北、伤害、河南、湖北、天津机场的除雪车、除冰车、摆渡车、机场客梯车、无障碍升降车、货物牵引车、货物传送车、升降车、飞机电源车、飞机气源车、升降式垃圾清运车、飞机加油车等特种车辆上安装应用

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国内各大机场均部署有除雪车、除冰车、摆渡车、机场客梯车、无障碍升降车、货物牵引车、货物传送车、升降车、飞机电源车、飞机气源车、升降式垃圾清运车、飞机加油车等特种车辆

以上车辆的使用频率极高,随着车辆使用年限的不断增加,车辆的油路、电路火灾隐患将不断增多,加上使用过程中的技改智改升级导致车辆电路的负载进一步增大,火灾隐患越来越大。

现有的车载消防部署主要为手提干粉灭火器,该类灭火器难以满足车辆灭火需求。首先当发生火情时,干粉灭火剂难以透过发动机舱防护罩覆盖着火点;其次药剂量过小,若要扑灭2m的发动机舱火灾 需至少3到5具普通手提干粉灭火器;第三抗复燃效果差。

同时,传统的灭火手段不具备探测功能,建筑消防应用的烟温感等探测设备无法适用于流动特种车辆。

该牵引车辆自动灭火系统采用新型气体&水基灭火药剂,具有精准探测火情、及时自动启动、多重启动手段、控抑火速度快、抗阻复燃效果佳、安装便利、维护使用成本经济等优势特点

目前已在山东、北京、云南、河北、伤害、河南、湖北、天津机场的除雪车、除冰车、摆渡车、机场客梯车、无障碍升降车、货物牵引车、货物传送车、升降车、飞机电源车、飞机气源车、升降式垃圾清运车、飞机加油车等特种车辆上安装应用

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